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东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

2019-01-15 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:东风日产,汽车产业,国产车,越野车
摘要:2018年,中国汽车市场终了了28年的持续增长,而东风日产仰仗“技术创新,文化传承”的双核驱动战略,完成了逆市销量增长。2019年1月4日,东风日产宣布,2018年1-12月累计全网终端销售116.67万辆,同比增长3.9%,远超一汽丰田、广汽丰田、东风本田和广汽本田,居日系合资品牌之首。总体市占率由4.9%提升至5.3%,合资非奢华车市场市占率由9.2%提升至9.8%。东风日产经过品牌、产品和营销上的努力,不但再创销量历史新高,连续4年过百万,而且累计突破1000万辆大关。这个过程上汽大众花了30年,一

2018年,中国汽车市场终了了28年的持续增长,而东风日产仰仗“技术创新,文化传承”的双核驱动战略,完成了逆市销量增长。

2019年1月4日,东风日产宣布,2018年1-12月累计全网终端销售116.67万辆,同比增长3.9%,远超一汽丰田、广汽丰田、东风本田和广汽本田,居日系合资品牌之首。

总体市占率由4.9%提升至5.3%,合资非奢华车市场市占率由9.2%提升至9.8%。

东风日产经过品牌、产品和营销上的努力,不但再创销量历史新高,连续4年过百万,而且累计突破1000万辆大关。

这个过程上汽大众花了30年,一汽-大众用了23年,上汽通用花了17年,而东风日产只用了15年,刷新了行业记载。

稳健运营,销量逆市增长东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示,“寒冬岁末,在乘用车市场总量和合资品牌销量双降的态势下,东风日产取得了这样的优秀成果,是我们扎实斗争、稳健运营的结果。

”截止2018年年底,东风日产全国网点数量抵达802家,城市掩盖率抵达92%,并完成100家智能展厅的创新改造、65座重点城市的效劳提升、34城EV专区的树立。

2018年,东风日产经过预测提车需求,提早制定消费计划,恰当地调整了上下半年销售节拍,使得上下半年销售比例胜利前移3.8%,抵达了产销均衡,保证了渠道体系的安康展开。

2018年1-12月,东风日产全网终端销售1166696辆,同比增长3.9%。

相比2018年全国狭义乘用车累计同比下滑5.8%的状况,东风日产取得的成果着实不错。

SUV阵营终端销售455634辆,同比增长15.2%,SUV退热并没在东风日产这里表现;温馨阵营终端销售588889辆,同比增长2.5%,占领了东风日产的半壁江山;动感阵营完成终端销售108306辆。

可见,轿车和SUV“两条腿”都走得很稳健。

明星车型轩逸12月份销量抵达60883 辆,同比增长19.6%,发明了单月最好成果,全年累计终端销售463634 辆,同比增长9.8%,占品牌整体销量近40%,登顶轿车市场。

刚换代的全新天籁12月销量抵达了11990 辆,全年累计终端销售117695 辆,同比增长2.5%,置信内外焕新的新天籁2019 年会更上一层楼。

奇骏12月销量抵达21290辆,同比增长10.1%,全年累计终端销售204597辆,同比增长12.1%,稳夺“日系SUV销量冠军”,并与逍客双双进入SUV 市场前十。

逍客12月份销量达17577辆,同比增长32.5%,全年累计终端销售高达165703辆,同比增长4.9%,在15万元级合资SUV中销量数一数二。

以上四款明星车型销量超越了总销量的80%,而东风日产SUV有5个系列,轿车有8个系列,纯电动有1款车型,阐明东风日产的规划既足够普遍,可满足消费者日益增长的个性化需求,又重点突出,有自己的拳头产品,把好钢用在了刀刃上。

智行挂帅,抢占市场先机日产有“技术日产”的封号,有着逾70年的深沉技术积聚。

其发起机是世界最具权威的沃德十佳发起机排行榜的常客;而电动车LEAF则是世界销冠,迄今累计销售36.5万辆,没有一同关于电池的严重安全事故;智控踏板、脑控车等黑科技,更是让人脑洞大开。

而自我技术研发也不时是东风日产的强项,东风日产技术中心在技术升级、产质量量和智能制造方面,曾经完成了以中国消费者需求为主导的自主开发,这也是东风日产产品遭到中国消费者欢送的主要缘由。

面对智能化、网联化、电动化、共享化的新浪潮,日产发布了日产智行全球战略想象,聚焦智能动力、智能驾驶、智能互联三大范畴,制定了“日产智行2022导入计划”,经过技术创新抢占聪慧出行制高点。

智能动力方面,2018年,东风日产经过新天籁导入VC-TURBO智控引擎技术,经过轩逸•纯电导入Zero Emission电动技术,后续还会引入e-POWER增程式混动技术;到2022年,将投放4款搭载VC-TURBO的燃油车,4款搭载e-POWER的产品以及3款纯电车型。

智能驾驶方面,2018年,东风日产以新天籁导入ProPILOT智控领航技术为开端,逐步完成自动驾驶从L2至L3的进化;e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国;到2020年,将投放4款L2级别自动驾驶汽车;2021年完成L3级别自动驾驶汽车量产,2022年,会导入2款L3级别自动驾驶汽车。

智能互联方面,东风日产明显抢先国内合资企业,率先推出了具有自主学问产权的“智行 ”网联络统,并以劲客智联版为开端,2018年已在轩逸、骐达、蓝鸟、天籁、劲客、奇骏和楼兰等主力车型上提高,并将每年完成逾越式迭代升级,到2022年还将投放10款日产智行车型。

贴近用户,营销深化人心2018年,东风日产依据自身品牌调性以及中国市场特性,把营销战略调整为从年轻化向智能化过渡,在方式上愈加丰厚多彩,愈加贴近中国消费者。

体验营销上,东风日产应用事情化、场景化的方式搭配AR、VR等新兴技术伎俩,开创多元客户体验。

从日产智行体验馆、体验营和城市展厅到日产智行互动体验区——灵·隐 智界,全方位改动着人们对品牌及技术的认知。

内容营销上,东风日产针对年轻消费者,经过体育、文化、音乐及自有IP构建等方式,与NBA、欧冠等世界顶级赛事联姻,牵手《晓说》,塑造“发现楼兰发现美”等内容IP,传送自信、激情、应战的品牌肉体,让年轻人参与和分享。

2019年,东风日产“销量功臣”轩逸行将换代,还将推出新款逍客、新款楼兰、新款西玛,车载网联络统将迭代至2.0,日产智行的应用也将愈加普遍。

关于东风日产而言,近117万辆的销量已是过去,如何在需求多样化、竞争猛烈的中国汽车市场,进一步提升中心竞争力才是基本,2022年销量达160万辆、排名进入合资前三强的目的依然任重而道远。

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